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中國嫦娥二號在完成預(yù)定探月任務(wù)之后繼續(xù)承擔(dān)深空探測使命
在中國,同樣有一批“追星人”,他們腳踏實地,同時懷揣著更大的太空探測夢想。
?行星探測邁出步伐
中國的“追星”步伐始于對行星、小行星的探測。2011年,中國首顆火星探測器“螢火一號”同俄羅斯“福布斯—土壤”探測器搭乘俄運載火箭發(fā)射升空。不幸的是在飛行過程中出現(xiàn)意外,它們未能按計劃實現(xiàn)變軌。
2012年,“嫦娥二號”在距地球約700萬公里遠(yuǎn)的深空,成功飛越“圖塔蒂斯”小行星,實現(xiàn)我國首次對小行星飛越探測,并在國際上第一次拍下這顆小行星的光學(xué)圖像。隨后的研究結(jié)果揭示了該小行星的物理特性、表面特征、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及可能的起源等。
我國的行星探測儀器研發(fā)工作也不斷取得進展。日前,中國科學(xué)院紫金山天文臺與中國空間技術(shù)研究院總體部合作研制生產(chǎn)的小行星采樣一體化裝置通過驗收。據(jù)介紹,這種裝置可以在小行星表面著陸,進行原位探測。和登陸柔軟的彗星表面相比,該過程難度將會更大。
此外,除了太陽風(fēng)離子探測器、高能粒子探測器已在嫦娥一號/二號上成功應(yīng)用,等離子體探測包、無線電掩星接收機等已在“螢火一號”火星探測器上搭載之外,我國立足于自主開展火星探測,已經(jīng)完成了等離子體、中性原子和能量粒子探測等關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和關(guān)鍵部件的研制。
?深空探測太陽系之外
太陽探測方面,我國通過將多個太空望遠(yuǎn)鏡發(fā)射至拉格朗日L1點,探索太陽活動對近地空間環(huán)境的災(zāi)害性影響。此外,在太陽南北極進行磁場觀測,并利用衛(wèi)星數(shù)組進行大尺度射電監(jiān)測。
小行星探測方面,我國將首先對3顆對地球有潛在威脅的近地小行星進行飛越、采樣返回等探測,然后將對小行星帶進行探測。
根據(jù)我國2009年公布的《中國2050年科技發(fā)展路線圖》,我國將爭取實現(xiàn):在2020年前后,建立長期有人逗留的近地軌道空間站,探測器可達(dá)火星;2030年前后,深空探測器可探測木星等火星以外的行星;2050年前后,載人飛行器從月球基地飛向更遠(yuǎn)的行星,具備載人登火星能力,深空探測器飛出太陽系進入宇宙空間。
可以發(fā)現(xiàn),為縮短和世界的差距,我國的空間探測目標(biāo)定得更實、更高,這將促使我們腳步走得更快,走得更穩(wěn),走在世界的前列。
?探測火星路途漫漫
實現(xiàn)國人千百年來的奔月夢想,是我國太空探測近期的主要任務(wù)。
中國科學(xué)院院士、月球探測領(lǐng)導(dǎo)小組高級顧問歐陽自遠(yuǎn)在今年舉行的第22屆國際天文館學(xué)會大會上表示,我國探月工程計劃于2017年發(fā)射“嫦娥五號”,無人自動采樣返回將是其主要目標(biāo)?!版隙稹睂⒀b備自動取樣器、巖芯鉆探機,在月表打孔取樣,鉆取并取回巖芯樣本。
在此之后,我國將開始載人登月。歐陽自遠(yuǎn)說,2017年后,我國在基本完成不載人月球探測任務(wù)后,將擇機實施載人登月探測以及建設(shè)月球基地。
而要將“嫦娥”乃至更重的飛行器送入太空,我們還需要更大推力的火箭。據(jù)悉,我國新一代自主研制的重型火箭“長征5號”今年已經(jīng)在天津研發(fā)成功。該火箭是兩級運載火箭,芯級直徑5米,捆綁4個3.35米直徑的助推器,低軌道運載能力達(dá)25噸(相當(dāng)于一次可以將16輛轎車送入太空),高軌道運載能力提升到14噸,這意味著,我國可以用它發(fā)射更大的空間站及火星等行星探測器。
但是,我國太空探索的目標(biāo)不會止步于月球,而是將目光投向了太陽系里的各個天體,未來主要探測目標(biāo)包括太陽、火星、小行星與彗星、金星以及木星系統(tǒng)。
火星探測方面,我國將采取火星車與軌道器結(jié)合的方式,實現(xiàn)火星采樣返回。在日前舉行的珠海航展上,我國自主研發(fā)的火星探測系統(tǒng)(包括環(huán)繞器和著陸巡視器)驚艷亮相。按照計劃,我國火星探測的工程目標(biāo)是初步實現(xiàn)火星環(huán)繞探測和巡視探測,科學(xué)目標(biāo)是實現(xiàn)對火星的表面形貌、土壤特性、物質(zhì)成分、水冰、大氣、電離層、磁場等的探測。
(原載于《人民日報海外版》 2014-11-22 08版)
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