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加快打造原始創(chuàng)新策源地，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，努力搶占科技制高點(diǎn)，為把我國(guó)建設(shè)成為世界科技強(qiáng)國(guó)作出新的更大的貢獻(xiàn)。

——習(xí)近平總書記在致中國(guó)科學(xué)院建院70周年賀信中作出的“兩加快一努力”重要指示要求

面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國(guó)家重大需求、面向人民生命健康，率先實(shí)現(xiàn)科學(xué)技術(shù)跨越發(fā)展，率先建成國(guó)家創(chuàng)新人才高地，率先建成國(guó)家高水平科技智庫(kù)，率先建設(shè)國(guó)際一流科研機(jī)構(gòu)。

——中國(guó)科學(xué)院辦院方針

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民航全流程“刷臉”安檢通關(guān)系統(tǒng)上線

2019-03-05 重慶綠色智能技術(shù)研究院

【字體：大中小】

語(yǔ)音播報(bào)

　　機(jī)場(chǎng)安檢是維護(hù)空防安全的重要手段，其工作效率關(guān)系著整個(gè)民航工作體系的效能。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)革命和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式發(fā)展，手機(jī)值機(jī)、自助托運(yùn)、“刷臉”安檢、二維碼登機(jī)等人工智能技術(shù)在民航領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。此次在白塔機(jī)場(chǎng)上線試運(yùn)行的“人工輔助驗(yàn)證智慧安保系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)旅客僅在安檢驗(yàn)證時(shí)出示一次身份證件，并完成身份核驗(yàn)后，便可通過“刷臉”完成后續(xù)的安檢通道的身份復(fù)核、登機(jī)口的旅客信息查驗(yàn)等，全程無(wú)需登機(jī)牌、二維碼，現(xiàn)場(chǎng)人臉照片直接成為數(shù)字化安檢驗(yàn)訖標(biāo)識(shí)。

　　研究團(tuán)隊(duì)深入機(jī)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境，對(duì)人臉現(xiàn)場(chǎng)照的背景、光照、姿態(tài)和年齡等成像條件進(jìn)行研究比對(duì)，研發(fā)了動(dòng)態(tài)復(fù)雜場(chǎng)景下人臉精準(zhǔn)抓拍技術(shù)，在強(qiáng)光、背光、弱光條件下，無(wú)感知地采集待檢旅客的正面人臉圖像，同時(shí)通過大量現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和優(yōu)化，設(shè)計(jì)出具有領(lǐng)域自適應(yīng)能力的比對(duì)網(wǎng)絡(luò)框架，進(jìn)而削弱背景、光照、姿態(tài)和年齡等條件差異對(duì)人證比對(duì)帶來的性能影響，提升魯棒性，將人工智能技術(shù)貫通從驗(yàn)證到登機(jī)整個(gè)安檢流程。

　　該系統(tǒng)是中科院“弘光專項(xiàng)”項(xiàng)目“機(jī)場(chǎng)安檢智能識(shí)別系統(tǒng)”的研究成果，已通過民航反恐技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室論證評(píng)測(cè)。項(xiàng)目自2017年實(shí)施以來，研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品“民航安檢人臉識(shí)別輔助驗(yàn)證系統(tǒng)”已累計(jì)示范應(yīng)用于國(guó)內(nèi)70個(gè)機(jī)場(chǎng)的618條旅客安檢通道，覆蓋了全國(guó)60%以上年旅客吞吐量在1000萬(wàn)人次以上的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。

　　近日，由中國(guó)科學(xué)院重慶綠色智能技術(shù)研究院智能安全中心牽頭，與智慧航安(北京)科技有限公司、呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)聯(lián)合實(shí)施的“人工輔助驗(yàn)證智慧安保系統(tǒng)”獲得中國(guó)民航華北地區(qū)管理局批復(fù)核準(zhǔn)，在白塔機(jī)場(chǎng)上線試運(yùn)行。
　　機(jī)場(chǎng)安檢是維護(hù)空防安全的重要手段，其工作效率關(guān)系著整個(gè)民航工作體系的效能。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)革命和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式發(fā)展，手機(jī)值機(jī)、自助托運(yùn)、“刷臉”安檢、二維碼登機(jī)等人工智能技術(shù)在民航領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。此次在白塔機(jī)場(chǎng)上線試運(yùn)行的“人工輔助驗(yàn)證智慧安保系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)旅客僅在安檢驗(yàn)證時(shí)出示一次身份證件，并完成身份核驗(yàn)后，便可通過“刷臉”完成后續(xù)的安檢通道的身份復(fù)核、登機(jī)口的旅客信息查驗(yàn)等，全程無(wú)需登機(jī)牌、二維碼，現(xiàn)場(chǎng)人臉照片直接成為數(shù)字化安檢驗(yàn)訖標(biāo)識(shí)。
　　研究團(tuán)隊(duì)深入機(jī)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境，對(duì)人臉現(xiàn)場(chǎng)照的背景、光照、姿態(tài)和年齡等成像條件進(jìn)行研究比對(duì)，研發(fā)了動(dòng)態(tài)復(fù)雜場(chǎng)景下人臉精準(zhǔn)抓拍技術(shù)，在強(qiáng)光、背光、弱光條件下，無(wú)感知地采集待檢旅客的正面人臉圖像，同時(shí)通過大量現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和優(yōu)化，設(shè)計(jì)出具有領(lǐng)域自適應(yīng)能力的比對(duì)網(wǎng)絡(luò)框架，進(jìn)而削弱背景、光照、姿態(tài)和年齡等條件差異對(duì)人證比對(duì)帶來的性能影響，提升魯棒性，將人工智能技術(shù)貫通從驗(yàn)證到登機(jī)整個(gè)安檢流程。
　　該系統(tǒng)是中科院“弘光專項(xiàng)”項(xiàng)目“機(jī)場(chǎng)安檢智能識(shí)別系統(tǒng)”的研究成果，已通過民航反恐技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室論證評(píng)測(cè)。項(xiàng)目自2017年實(shí)施以來，研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品“民航安檢人臉識(shí)別輔助驗(yàn)證系統(tǒng)”已累計(jì)示范應(yīng)用于國(guó)內(nèi)70個(gè)機(jī)場(chǎng)的618條旅客安檢通道，覆蓋了全國(guó)60%以上年旅客吞吐量在1000萬(wàn)人次以上的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。

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