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　　記者6月11日從中國科學院金屬研究所獲悉，該所近期成功研究出一種名為鈑金沖擊液壓成形的技術，該技術將傳統(tǒng)鋁合金板材成形過程中“8道次以上的人工輔助制造過程”，改變?yōu)椤?道次的自動化生產過程”，可提高生產效率400%，有望推動和提升我國航空鈑金制造業(yè)發(fā)展水平。
　　在航空航天裝備領域，不管是鈑金類零件占總零部件數的比例，還是制造工作量占全機工作量的比例，均在20%以上，如何制造出具有特殊結構的鋁、鎂、鈦輕質合金復雜異型薄壁鈑金零件，已成為提升大型飛機水平亟待解決的重要問題。
　　過去，我國一直沿襲蘇聯的落錘成形技術，不過該技術由于是剛性模成形，成形零件存在劃痕等缺陷，成品率不高，零件精度及一致性差，材料利用率低，模具壽命較低，勞動條件和安全性差。中科院金屬所塑性加工先進技術團隊博士生馬彥、徐勇副研究員及張士宏研究員等人，與白俄羅斯科學院和羅馬尼亞克盧日-納波利技術大學開展交流與合作，通過將充液拉深成形技術與高速沖擊成形技術相結合，提出了一種沖擊液壓成形技術。
　　根據中科院金屬所團隊介紹，該團隊基于這項技術，還自主研發(fā)了新型沖擊液壓成形專用設備。該設備最大沖擊能量200kJ，最高沖擊速度80m/s，可用于500mm×500mm×3mm的鋁、鎂、鈦等低塑性合金的板材成形，也可用于需要同等成形能量的管材成形、汽車板件成形、板材與管材的沖孔等工序。