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加快打造原始創(chuàng)新策源地，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，努力搶占科技制高點(diǎn)，為把我國(guó)建設(shè)成為世界科技強(qiáng)國(guó)作出新的更大的貢獻(xiàn)。

——習(xí)近平總書(shū)記在致中國(guó)科學(xué)院建院70周年賀信中作出的“兩加快一努力”重要指示要求

面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國(guó)家重大需求、面向人民生命健康，率先實(shí)現(xiàn)科學(xué)技術(shù)跨越發(fā)展，率先建成國(guó)家創(chuàng)新人才高地，率先建成國(guó)家高水平科技智庫(kù)，率先建設(shè)國(guó)際一流科研機(jī)構(gòu)。

——中國(guó)科學(xué)院辦院方針

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【中國(guó)新聞網(wǎng)】中外科學(xué)家研制出航空輕質(zhì)合金板材沖擊液壓設(shè)備

2018-06-11 中國(guó)新聞網(wǎng) 朱明宇

【字體：大中小】

語(yǔ)音播報(bào)

　　中國(guó)科學(xué)院金屬研究所6月7日發(fā)布消息稱(chēng)，該所科研人員與白俄羅斯、羅馬尼亞科學(xué)家合作，研制出航空輕質(zhì)合金板材沖擊液壓成形設(shè)備，提升中國(guó)航空制造業(yè)發(fā)展水平。

　　現(xiàn)代航空航天裝備中，鈑金類(lèi)零件在零部件數(shù)量和制造工作量方面，均占到全機(jī)工作總量的20%以上。

　　據(jù)中科院金屬研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)目前中國(guó)航空領(lǐng)域?qū)︹k金零件的輕量化及整體化需求，具有小特征結(jié)構(gòu)的鋁、鎂、鈦輕質(zhì)合金復(fù)雜異型薄壁鈑金零件成為推動(dòng)大型飛機(jī)制造的關(guān)鍵。

　　此前，中國(guó)的航空鈑金類(lèi)零件一直沿襲前蘇聯(lián)的落錘成形技術(shù)，即通過(guò)模具壓制與人工結(jié)合，以消除起皺和防止破裂，要求操作者具有豐富的經(jīng)驗(yàn)技巧，但成形零件會(huì)有劃痕等缺陷。

　　面對(duì)上述問(wèn)題和中國(guó)大飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展需求，中科院金屬研究所塑性加工先進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與白俄羅斯國(guó)家科學(xué)院、羅馬尼亞克盧日·納波卡技術(shù)大學(xué)開(kāi)展交流合作，將充液拉深成形技術(shù)與高速?zèng)_擊成形技術(shù)結(jié)合，提出一種新型沖擊液壓成形技術(shù)。

　　該技術(shù)可將傳統(tǒng)鋁合金板材成形過(guò)程中8道次以上的人工輔助制造改變?yōu)?道次的自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程，無(wú)需中間工藝熱處理，生產(chǎn)效率提高了4倍，成功實(shí)現(xiàn)了航空復(fù)雜薄壁口框零件成形，推動(dòng)和提升了中國(guó)航空鈑金制造業(yè)發(fā)展。

　　目前，中外科研人員已合作研制出具有全新原理的全球首臺(tái)可用于生產(chǎn)的沖擊液壓成形設(shè)備，其采用液壓蓄能器組合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了大質(zhì)量沖擊體的高能高速驅(qū)動(dòng)及控制，可用于鋁、鎂、鈦等低塑性合金的板材成形等方面。

　　中國(guó)科學(xué)院金屬研究所6月7日發(fā)布消息稱(chēng)，該所科研人員與白俄羅斯、羅馬尼亞科學(xué)家合作，研制出航空輕質(zhì)合金板材沖擊液壓成形設(shè)備，提升中國(guó)航空制造業(yè)發(fā)展水平。
　　現(xiàn)代航空航天裝備中，鈑金類(lèi)零件在零部件數(shù)量和制造工作量方面，均占到全機(jī)工作總量的20%以上。
　　據(jù)中科院金屬研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)目前中國(guó)航空領(lǐng)域?qū)︹k金零件的輕量化及整體化需求，具有小特征結(jié)構(gòu)的鋁、鎂、鈦輕質(zhì)合金復(fù)雜異型薄壁鈑金零件成為推動(dòng)大型飛機(jī)制造的關(guān)鍵。
　　此前，中國(guó)的航空鈑金類(lèi)零件一直沿襲前蘇聯(lián)的落錘成形技術(shù)，即通過(guò)模具壓制與人工結(jié)合，以消除起皺和防止破裂，要求操作者具有豐富的經(jīng)驗(yàn)技巧，但成形零件會(huì)有劃痕等缺陷。
　　面對(duì)上述問(wèn)題和中國(guó)大飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展需求，中科院金屬研究所塑性加工先進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與白俄羅斯國(guó)家科學(xué)院、羅馬尼亞克盧日·納波卡技術(shù)大學(xué)開(kāi)展交流合作，將充液拉深成形技術(shù)與高速?zèng)_擊成形技術(shù)結(jié)合，提出一種新型沖擊液壓成形技術(shù)。
　　該技術(shù)可將傳統(tǒng)鋁合金板材成形過(guò)程中8道次以上的人工輔助制造改變?yōu)?道次的自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程，無(wú)需中間工藝熱處理，生產(chǎn)效率提高了4倍，成功實(shí)現(xiàn)了航空復(fù)雜薄壁口框零件成形，推動(dòng)和提升了中國(guó)航空鈑金制造業(yè)發(fā)展。
　　目前，中外科研人員已合作研制出具有全新原理的全球首臺(tái)可用于生產(chǎn)的沖擊液壓成形設(shè)備，其采用液壓蓄能器組合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了大質(zhì)量沖擊體的高能高速驅(qū)動(dòng)及控制，可用于鋁、鎂、鈦等低塑性合金的板材成形等方面。

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