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　　近日，由中科院工程熱物理研究所等單位研發(fā)的大型貨運無人機AT200在陜西蒲城內(nèi)府機場完成首飛，這標志著全球首款噸位級貨運無人機的誕生。
　　AT200飛機經(jīng)過滑跑、起飛、爬升至預(yù)定高度后，進入巡航段并盤旋兩周，隨后進入著陸航線平穩(wěn)著陸，整個飛行過程持續(xù)26分鐘，全程飛機狀態(tài)穩(wěn)定，航跡跟蹤精確，達到設(shè)計要求。
　　AT200無人機配備了先進的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，徹底擺脫了對飛行員的依賴，在指控中心既可實現(xiàn)飛機的“一鍵自主起降”，還可同時控制多架無人機。其間只需監(jiān)控?zé)o人機的狀態(tài)，必要時由無人機飛控手進行簡單的操作即可改變飛行狀態(tài)，極大地降低了貨運成本和無人機操作難度。
　　相關(guān)負責(zé)人介紹，該款無人機突破了有人機改無人機總體設(shè)計、飛機—發(fā)動機—控制系統(tǒng)匹配、飛機氣動參數(shù)辨識、全機質(zhì)量特性測試和系統(tǒng)綜合測試等關(guān)鍵技術(shù)，具有貨運載荷大、續(xù)航時間長、起降能力驚人等獨特的性能優(yōu)勢，市場前景和商業(yè)價值潛力巨大。
　　飛機全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸，是國內(nèi)外最大的民用無人機，其貨艙容積10立方米，有效載荷達1.5噸，貨運商載能力國內(nèi)外首屈一指；其巡航速度為313公里/小時，續(xù)航時間長達8小時、航程2183公里，實用升限可達6098米，即使在陸運交通不發(fā)達及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點對點的貨運支線運輸；此外，該型無人機在同級別的飛機中具有驚人的起降能力，滿載貨物時200米內(nèi)即可完成起飛和著陸，能夠在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降運行。
　　該飛機由中科院工程熱物理所和朗星無人機公司作為總體單位，聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等研發(fā)完成。
　　（原載于《中國科學(xué)報》 2017-11-01 第1版 要聞)