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　　我國高鐵鋼軌，累計(jì)過載量超過2億噸就要更換。經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，現(xiàn)在新研發(fā)的鋼軌，過載量超過5億噸才需要更換，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。像這樣的國產(chǎn)高端特鋼產(chǎn)品，近年來在交通運(yùn)輸、海洋工程、航天航空等領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)，引領(lǐng)著鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。7月25日上午山東省科技廳和中科院沈陽分院在山東濟(jì)南舉行的先進(jìn)鋼鐵加工技術(shù)項(xiàng)目推介會(huì)，將一大批這樣的成果展現(xiàn)在人們面前。

　　鋼鐵行業(yè)是我國產(chǎn)能過剩的重災(zāi)區(qū)，但在一些戰(zhàn)略性關(guān)鍵領(lǐng)域的高端特鋼，卻需要大量高價(jià)進(jìn)口。山東省科技廳副廳長于書良以山東為例，指出鋼鐵行業(yè)正面臨產(chǎn)品檔次低、結(jié)構(gòu)不合理；經(jīng)濟(jì)效益低、能耗高、減排壓力大等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。參加這次會(huì)議的中國工程院院士、國家鋼鐵研究總院名譽(yù)院長殷瑞鈺，中國科學(xué)院院士、中科院金屬所研究員李依依，以及山東大學(xué)、北京科技大學(xué)、山東鋼鐵、東北特殊鋼集團(tuán)的專家對此開出了“藥方”：我國鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的出路在科技，必須給鋼錠注入更多的智慧細(xì)胞，才能鑄就我國鋼鐵行業(yè)更強(qiáng)大的全球競爭力。

　　為了加快科技成果轉(zhuǎn)化，提高經(jīng)濟(jì)增長的技術(shù)含量，近年來山東省和中國科學(xué)院開展了全面戰(zhàn)略合作。在這一大框架之下，2015年，中科院沈陽分院以中科院金屬研究所作為牽頭單位，聯(lián)合理化所、沈陽自動(dòng)化所、長春應(yīng)化所等，在西王特鋼建立了山東技術(shù)中心，大力推進(jìn)中科院STS山東區(qū)域中心項(xiàng)目——“先進(jìn)鋼鐵加工技術(shù)在山東應(yīng)用推廣”。

　　該項(xiàng)目面向交通運(yùn)輸、海洋工程、能源電力、航空航天等領(lǐng)域的重大需求，以軸類鋼、海工鋼、模具鋼等高端裝備用特殊鋼研發(fā)為對象，致力于打造一條國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的“高端裝備用特殊鋼清潔智能制備示范線”，實(shí)現(xiàn)高端裝備用特殊鋼的清潔、智能、穩(wěn)定生產(chǎn)，為山東乃至全國裝備制造業(yè)提供優(yōu)質(zhì)坯料。

　　西王特鋼總經(jīng)理張健告訴記者，合作中，中科院金屬所以自主研發(fā)的10項(xiàng)核心技術(shù)入股西王特鋼，形成了利益共同體。最多時(shí)，中科院十幾位博士穿上工作服，在西王特鋼生產(chǎn)一線研究解決關(guān)鍵問題，打通科技成果轉(zhuǎn)化的最后一公里。到目前，雙方已共同完成了5個(gè)新的關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)，開發(fā)了控氧純凈化等成套技術(shù)，研制了國內(nèi)第一臺(tái)自動(dòng)化全封閉氣密保護(hù)澆鋼車，成功實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)特殊鋼的清潔、智能、安全穩(wěn)定批量化生產(chǎn)。先后開發(fā)出風(fēng)機(jī)主軸、風(fēng)電法蘭、鐵路道軌、鐵道車軸鋼等116個(gè)特殊鋼品類。

　　他們合作建設(shè)的高端裝備用鋼清潔智能制備示范線項(xiàng)目列入2015年度山東省科技重大專項(xiàng)，并獲得國家專項(xiàng)建設(shè)基金的支持；被山東省政府與中科院列入鋼鐵轉(zhuǎn)型升級和拉動(dòng)裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的示范項(xiàng)目。

　　中科院金屬所山東技術(shù)中心的建立，開辟了院企合作的新模式，不僅為山東鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了強(qiáng)大的智力支持，也為科研院所改革轉(zhuǎn)型探索了新路子。該中心先后與天潤曲軸、金雷風(fēng)電、伊萊特重工、萊蕪鍛壓、威海鍛壓、山東鋼鐵等聯(lián)合，形成了高均質(zhì)大型柴油機(jī)曲軸、大型風(fēng)力發(fā)電用高端風(fēng)機(jī)主軸、大型壓力容器優(yōu)質(zhì)鍛件、高品質(zhì)海洋平臺(tái)寬厚板、高性能模具鋼產(chǎn)品等高端裝備用高品質(zhì)特殊鋼產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)鏈條。記者在會(huì)議現(xiàn)場聽到了很多鮮活的創(chuàng)新事例：鐵路連鑄工藝車軸鋼坯，企業(yè)估計(jì)從研發(fā)到取得用戶認(rèn)可需要五六年時(shí)間。院企合作攻關(guān)，僅半年時(shí)間就完成了該產(chǎn)品從研發(fā)到用戶認(rèn)證的全過程，其質(zhì)量指標(biāo)超出用戶預(yù)期。鐵路剎車制動(dòng)梁，原來用進(jìn)口材料需要進(jìn)行熱處理，影響了產(chǎn)品精度。院企合作生產(chǎn)出新產(chǎn)品，不需熱處理直接裝配，獲得國家發(fā)明專利，企業(yè)成為國內(nèi)獨(dú)家供貨商。

　　記者獲悉，中科院金屬所與西王特鋼將在目前全面合作的基礎(chǔ)上，再簽訂十年合作協(xié)議。山東鋼鐵日照精品鋼基地、伊萊特重工、天潤曲軸等企業(yè)，也都與中科院金屬所商定了更密切的合作。