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　　在川藏線上修建鐵路無疑是對人類工程技術(shù)的極大挑戰(zhàn)。那些需要跨越的21座4000米以上的雪山和14條大江大河，如同一張張?jiān)嚲恚瑪[在了中國科學(xué)家的面前等待答案。

　　成都山地所的科學(xué)家在川藏交通廊道的規(guī)劃建設(shè)中交出了一份份合格的答卷。不論是穿山而過的隧道，還是遇水遇障而建的大橋，許多都凝結(jié)著科學(xué)家們對大自然的深刻認(rèn)識和對人類能力的充分自信。

　　成都山地所在中科院是一家有明顯特色的研究所。成立52年來，它一直以山地災(zāi)害、山地環(huán)境和山區(qū)可持續(xù)發(fā)展為主要研究領(lǐng)域，在基礎(chǔ)科學(xué)研究方面年年月月不斷地堅(jiān)持著。國家有修建川藏鐵路和川藏高速公路的計劃，成都山地所會傾其全力提供技術(shù)支撐；如果國家暫時還沒有川藏鐵路和高速公路的修建計劃，他們依然會走遍大西南的山山水水，繼續(xù)從事他們的山地考察和基礎(chǔ)研究，用他們恒久的科學(xué)追求為大西南建設(shè)“時刻準(zhǔn)備著”?？梢哉f，成都山地所能在川藏鐵路的規(guī)劃建設(shè)中作出貢獻(xiàn)，那是長期以來科學(xué)家們默默無聞“坐冷板凳”坐出來的。

　　同樣是搞科研，成都山地所科學(xué)家們的科研要比其他許多單位的科研更具危險性。川藏線上數(shù)不盡的滑坡、泥石流威脅著他們的人身安全，汶川、蘆山等地震后的次生災(zāi)害也對第一時間沖到前線考察的科學(xué)家造成危險，就是無災(zāi)無震之時，驅(qū)車于高山峽谷之間，也有可能被山上崩塌的碎石擊中……他們是在用生命書寫著中國山地科學(xué)的最美華章，是用半個多世紀(jì)的科學(xué)積累支撐著川藏鐵路的壯美工程。

　　中國的山地科學(xué)家，向你們致敬！

　?。ㄔd于《科技日報》 2017-07-06 03版）